铁路道口集中控制系统应用在铁路与公路平交道口,将铁路线路上的铁路道口报警系统和铁路道口信号灯、铁路道口红绿灯、铁路道口电动栏杆等设备通过网络设备连接,构建成铁路道口远程控制系统。铁路运煤车辆防冻液喷洒装置
铁路道口远程集中控制系统
铁路道口集中控制系统
铁路道口集中控制系统应用在铁路与公路平交道口,将铁路线路上的铁路道口报警系统和铁路道口信号灯、铁路道口实时视频图像、铁路道口电动栏杆等设备通过网络设备连接,构建成铁路道口远程控制系统。
系统特点
列车接近道口时,道口预警声光信号自动启动,向公路上的行人和车辆发出列车接近警报;
道口预警声光信号自动启动的同时,控制中心端对应的信号指示灯点亮,同时语音提醒 “XX道口列车接近,注意防护”;
道口预警声光信号自动启动几秒钟后(延时可设置)栏杆开始自动关闭;
栏杆关闭过程中,若遇有行人、车辆抢越栏杆,栏杆会自动抬起。避免砸车、伤人;
如果栏杆关闭后,道口铺面内有车辆、行人。系统会根据车辆、行人的运动方向,将其前方栏杆抬起放行;
列车通过道口后,声光预警自动停止,栏杆自动开启;
控制中心可以远程启动道口声光预警,可以远程操作栏杆升降;
控制中心可以与道口双向语音通话;
采用一对一控制结构,系统运行时无需ip寻址,远程操控如同现场操控,无延时;
专用语音双向通话系统,音质堪比礼堂会议;
采用专业道口控制系统,性能比PLC系统更优,速度比组态系统更迅速;
模块化组装,无需专业经验,傻瓜式维护;
道口防护全部自动化完成,无需人员干预;
系统优点
系统构成
铁路道口集中控制系统由控制中心设备、视频监控系统、道口交通管制设备、光缆通讯系统构成。
控制中心设备

操作台
钢木制琴式操作台,桌面中部为按钮操作区,桌面下面为设备柜。操作工位根据道口数量进行调整配置。

按钮组合
按钮盘面、按钮、指示灯均采用304不锈钢材质制作,按钮寿命在五万次以上。

指令转换器
与前端道口预警控制主机进行通讯,将按钮操作指令发送给道口预警控制主机,并将前端设备状态进行反馈。
道口信号机及交通管制设备

道口信号远程控制主机
- 按照工业标准设计,通讯接口可与控制中心进行通讯联网控制;
- 具有列车接近、到达、出清实时检测,可靠性高,运行稳定;
- 预留栏杆控制、轨道电路、通讯等接口,控制方式灵活,维护方便;
- 内置语音、钟声音响电路;
- 输入电压:AC220V;点灯电压:12V;

部颁标准铝合金道口信号机
- “小心火车”交叉牌与“红灯停车、灭灯停用”告知牌均采用2毫米铝合金板材质;
- 信号灯体采用压铸铝合金,发光盘采用交通LED灯珠;
- 点灯电压采用12V安全电压;
- 机柱采用直径140毫米镀锌钢管;
- 红灯闪烁频率:60次/分钟;

经济型双臂栏木机
- 铝合金杆长:11.5米;
- 电压:AC220v;功率150W;
- 升降杆时间:13秒;
- 机身重量:115公斤;

道口专用栏木机
- 铝合金杆长:10米;
- 电压:AC220v;功率500W;
- 升降杆时间:10秒;
- 机身重量:150公斤;

磁电式列车车轮传感器
磁电式列车车轮传感器采用磁电感应原理,非接触式检测。当列车车轮掠过传感器检测面时,车轮切割磁力线,传感器产生信号。 磁电式列车车轮传感器 广泛应用在列车接近检测、车号识别、轴温检测、车辆计轴等系统中。
无源磁电传感器 | 有源源磁电传感器 | |
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外壳材质 | 压铸铝合金 | 压铸铝合金 |
信号输出 | 近似正弦波 | 方波 |
信号传输 | 二线制,模拟信号 | 四线制,数字信号 |
方向辨别 | 无,需2只配合检测 | 上下行方向的辨别 |
速度检测 | 3KM/h-120KM/h | 1KM/h-120KM |
供电 | 无需供电 | DC9V-DC24V |
净重 |